L’équilibrage de roue est une étape essentielle pour assurer le confort de conduite, la sécurité et la durabilité des pneus. Un mauvais équilibrage peut provoquer des vibrations dans le volant, une usure prématurée des pneus, ou même endommager la suspension.
Étapes pour faire un équilibrage de roue :
Matériel nécessaire :
- Équilibreuse de roue (machine d’équilibrage dynamique)
- Masses d’équilibrage (adhésives ou à clipser)
- Démonte-pneu (si vous devez déposer le pneu)
- Clé dynamométrique (pour respecter le couple de serrage)
1. Démontez la roue
- Retirez la roue du véhicule à l’aide d’un cric et d’une clé.
- Nettoyez bien la jante (poussière, terre, anciens plombs, etc.).
2. Placez la roue sur l’équilibreuse
- Centrez la roue correctement sur l’arbre de la machine.
- Fixez-la solidement à l’aide du cône central ou des adaptateurs appropriés.
3. Lancez la mesure
- Entrez les dimensions de la roue (diamètre, largeur, distance à la machine).
- Fermez le capot de l’équilibreuse et laissez-la effectuer la rotation.
- La machine détecte les déséquilibres et indique où placer les masses.
4. Ajoutez les masses d’équilibrage
- Placez les masses là où la machine les indique :
- À l’intérieur de la jante (souvent pour les jantes alu, avec masses adhésives).
- À l’extérieur (clipser des masses sur la lèvre de jante).
- Re-lancez la machine pour vérifier l’équilibrage.
- Répétez si nécessaire jusqu’à obtenir une lecture à zéro.
5. Remontez la roue
- Fixez la roue sur le véhicule.
- Utilisez une clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage des écrous.
Signes qu’un équilibrage est nécessaire :
- Vibrations dans le volant à partir de 90 km/h.
- Bruits anormaux liés aux pneus.
- Usure irrégulière des pneus.
- Véhicule qui tire sur un côté (parfois lié aussi au parallélisme).
Astuce :
Un équilibrage dynamique (à double plan) est préférable à un équilibrage statique, surtout pour les vitesses élevées.